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  一、朝韩铁路连接工程能够在文在寅任内完善。朝韩铁路连接是韩国前总统卢武铉竭力探求的一项壮大事业。早在2007年5月17日,一辆载有150名韩朝代外的列车从韩国汶山站起程前去朝鲜开城,这是朝韩铁路休止56年后的始次通车。时任韩国总统卢武铉不雅旁观了朝韩列车试运走电视直播,并外示:“这是耐性地积累信任相关的终局,这将成为历史再次向和平迈步的珍贵的契机。”可见,朝韩铁路实乃连接朝韩信任相关和民族心理的连心之路。

  但是,这条连心之路命运众舛,并不顺当。李明博、朴槿惠保守政尊府台后,朝韩铁路的运走做事立刻休止。直至文在寅就任韩国总统之后,重启朝韩铁路连接做事才进入韩国当局的议事日程。为此,文在寅当局实在支付了不少竭力。

  由于朝鲜现在照样处在说相符国安理会相关决议的制裁期内,倘若要对朝韩铁路朝方区段进走说相符考察和检修,就必要向朝鲜境内运送相关物资设备,这就与安理会相关制裁条款发生冲突。对此,文在寅当局对说相符国安理会和相关国家做了大量的做事,重点做了美国当局的做事。11月20日,韩国交际部朝鲜半岛和平交涉本部长、朝核事务始席代外李度勋外示,美方在韩美涉朝做事组第一次会议上外清新凶猛声援韩朝铁路对接及升级改造项现在标立场。韩国当局向说相符国安理会对朝制裁委员会挑交相关申请,请求为运去朝鲜的燃料等说相符考察用物资豁免制裁,对朝制裁委员会于当地时间11月23日作出予以豁免的决定。该申请获得安理会15个理事国的通盘批准。

  韩国总统府青瓦台秘书室长任钟皙11月25日称:“倘若朝韩铁路对接做事可与无核化一道添快步伐,韩国人就有看于2022年搭乘朝韩铁路京义线走至朝鲜新义州,再经由丹东前去中国为2022年北京冬奥会选手添油壮胆。”考虑到北京冬季奥运会将于2022年2月召开,即韩国总统文在寅任期的末了一年举办,任钟皙的说话也许黑示了朝韩铁路连接工程将在文在寅任期内完善。

  二、连通朝韩铁路意在竖立东亚铁路和经济共同体。韩国同一部长官赵明均11月8日出席国会交际同一委员会会议时外示,与韩国对接的朝鲜铁路为京义线430公里、东海线800公里,别离是从开城至新义州、从金刚山至毗邻俄罗斯的罗津·前卫的区段。倘若朝韩铁路对接做事能够听命计划准期完善并投入实际运营,那么,其经济价值是庞大的,不光是朝韩两边在经济贸易交流与配相符上受好,而且还能够连通中国、俄罗斯和蒙古国的铁路大动脉,日本货物也能够运到相邻的韩国釜山市再议定铁路运去亚洲和欧洲大陆,带来的直接与间接的经济价值不走估量。

  韩国总统文在寅对朝韩铁路连接工程授予了更大的战略意义,意在竖立东亚铁路和经济共同体。吾们来考察一下文在寅近期关于朝韩铁路的一些构想。10月19日,文在寅在比利时布鲁塞尔出席以“全球友人答对全球挑衅”为主题的第十二届亚欧始脑会议(ASEM)。其间,文在寅挑出了构建东亚铁路和经济共同体的设想。文在寅11月1日在国会发外施政演说时外示:“吾们议定横贯亚欧大陆的铁路形成东亚铁路共同体,打造众边和稳定然系统。”11月14日,出席东盟系列峰会并在新添坡访问时,文在寅在香格里拉酒店同俄罗斯总统普京举走座谈。其间,普京对文在寅挑出的“东亚铁路共同体”构想外示声援,并准许俄方将为实现这一现在标积极配相符。

  由此可见,文在寅是想议定构建东亚铁路共同体,进而竖立东亚经济共同体,末了打造东亚众边和稳定然系统。因此,朝韩铁路实为战略之路。文在寅就此构想已经在争夺相关国家的声援,并已纳入韩国当局的议事日程。11月23日,韩国同一部外示,将同相关部分商议制定“东亚铁路共同体”方案。

  三、只有地缘环境的转折才能促使韩国转折地缘政治战略。若鸟瞰东北亚地形图,韩国就是一个地理上的半岛国家,实际上却并不是。由于早在1945年美苏划定了“三八线”,使朝鲜半岛北南两断,从此,韩国无法议定陆路与亚洲大陆相连,就使韩国成为一个不折不扣的岛国,长此以去,韩国人不自愿地就逐步形成了岛国思想,这也许正是韩国在地缘政治和国家坦然战略方面一面倒地倾向于海洋势力的地理因素。

  朝韩铁路连接会转折韩国和半岛的地缘政治环境。如韩国要真实成为半岛国家,就必须实现朝韩息争,打通半岛陆路交通,包括连接朝韩铁路和公路,并与亚洲大陆的铁路和公路交通网络实现对接,才能从根本上转折韩国的岛国地缘环境,进而韩国才有能够转折和调整地缘政治战略。卢武铉曾在就任韩国总统仪式上外示:“朝鲜半岛答成为连接欧亚大陆和宁靖洋的东北亚和平之门。吾们答及早盼来在釜山购买到前去巴黎的火车票,途经平壤、新义州、中国、蒙古以及俄罗斯后到达欧洲大陆的那镇日。”那镇日到来之时,也是韩国脱离岛国地缘环境之日,朝鲜半岛与亚洲大陆的地缘政治相关就会进入一个崭新的时期。

  (作者为国际题目行家、弯阜师范大学外国语学院教授) 相关信息 李敦球:朝鲜半岛2018年最有影响力的十大事件2018-12-26 08:46 李敦球:韩国收回战时作战指挥权何以成为关注炎点2018-12-04 16:59 李敦球:琉球在东亚地缘价值的演变2018-11-07 16:37 李敦球:年内发布朝鲜半岛“终战宣言”值得憧憬2018-11-07 16:28 责编:杨璐 分享: 保举浏览 添载更众 环球网简介| About huanqiu.com| 网站地图| 诚聘英才| 广告服务| 相关手段| 隐私政策| 服务条款| 偏见逆馈 #adP-Bot-right-float{ position: fixed; bottom: 0px; right: 0px;width: 336px; height: 280px; z-index: 2147483649; } #adP-Bot-right-float ins { z-index: 1000!important; } #adP-Bot-right-float .ad-close-btn {position: absolute; right: 3px; top: 4px; z-index: 2147483649; width: 16px; height: 16px; background:#ebebeb url(http://himg2.huanqiu.com/attach/ad/close.png) center no-repeat; cursor: pointer; }

  朝韩铁路说相符考察做事于不久前正式启动。11月30日上午,一辆载着韩国考察人员的列车从始尔火车站发车,北上都罗山站跨境赴朝考察朝鲜铁路。

  此次北上考察的列车共有7节车厢,是2008年11月都罗山至板门站间每周5趟的韩朝货物列车停运整10年后韩国列车再次驶入朝鲜。抵达板门站后,韩国列车车头将返回,转由朝方车头与盈余的6节韩国车厢连接,并不息沿京义线(始尔-新义州)铁路考察开城到新义州的约400公里路段,之后再驶去东海线考察金刚山到图们江的约800公里路段。

  

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